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（中央社記者郝雪卿台中26日電）台中市政府今年舉辦的「台中耶誕YA」半個多月來共吸引11萬人次參加，創下歷史新高，還有民眾利用現場浪漫氛圍向女友求婚成功，為活動劃下完美句點。
「台中耶誕YA」活動自12月9日至25日在台灣大道市政廣場登場，現場有高18公尺的耶誕樹，還有摩天輪、咖啡杯、旋轉木馬、旋轉海盜船、熱氣球、小火車等遊樂設施，並於耶誕樹前設置「台中四寶」台灣黑熊、穿山甲、臺中市大安區情趣振動棒石虎及白海豚的大型裝置藝術，宣傳2018台中世界花博，讓市政廣場搖身一變成為華麗的嘉年華會。
昨晚閉幕夜，不少民眾把握最後一天機會，全家出動前往拍照、遊玩，市政廣場瞬間擠滿人潮。台中市新聞局表示，今年增設多項遊樂設施、延長開放時間，短短17天的活動，共吸引11萬人次前來，創下歷年新高，現場更有民眾利用浪漫氛圍向女友求婚成功，為整個活動畫下圓滿句點。
在昨天活動的最後一天，適逢耶誕佳節，市政廣場湧入近萬民眾把握機會前來拍照遊玩，其中最特別的是，有民眾抓準現場浪漫氣氛，在親友團簇擁下，捧著玫瑰花向女友求婚成功，為活動畫下圓滿句點。
此外，為照顧原縣區的市民朋友，昨晚豐原陽明市政大樓也同步舉辦耶誕活動，安排知名歌手許富凱等藝人帶來表演，搭配溫馨的耶誕布置環境，讓民眾感受濃濃的耶誕氣氛。1051226
一例一休上路，高雄市公車、客運業者勞資滿腹怨言，資方人事成本大增，司機則擔心加班費減少，影響家庭生活支出。
高雄客運公司總經理李宗熹說，如果按照目前修訂的一例一休法令計算人事成本，以既有的五百名客運司機算，一年就要增加4000萬元到6000萬元人事費，公司是考慮增加駕駛員額，可是算一算要完全符合規定，得補80人以上，客運、公車駕駛又不好找，幾乎各公司都缺人，一時之間去那裡找那麼多人？
李宗熹表示，增加司機員額，勢必減少原有駕駛加班時數，可是很多司機加班費是很重要的收入；以高客為例，駕駛一個月薪資3萬多元，靠加班有人每月有5萬、6萬元收入，如果加班費減少，駕駛們收入也會跟著減少，到時可能有些人會離職、兼職，都不是客運公司所樂見。
在兼顧法令、車輛調度、人員收入下，李宗熹說高客考慮調整一部分少人搭乘的班次和公車司機的工作時間，例如有些班次早上5時發車、晚上12時收班，但最早和最晚搭乘的人數在個位數以下，這兩個班次會考量不發車；司機方面，會調整工作時數，每天儘量不超過480，包括調整每個排班組合，並在離峰時間排司機休息，減少一天的總工作時數。
港都客運公司董事長賴文泰說，按一例一休法令，公司初估每年要增加約3000萬元人事費用，這是很沈重的負擔，如果要符合法令，就是加人或多付加班費，一旦加人，和高客一樣，會影響現在駕駛的收入。
賴文泰表示，公司已先調查那些駕駛願意照既有的方式加班、那些人要按新規定排休，因為現在有人認為不要加人，讓既有的人力排班，依新規定付加班費，但也有人認為要加人，讓駕駛可以依新法休假；不管怎樣，人事成本都會大增，所以要與交通局協商是否減少一些乘客很少的路線或班次。
一位不願具名的公車司機說，可以預見日後公司會減少駕駛的加班時數，收入也會跟著減少，說不定以後只有3萬多元薪資可領，加班費全沒了，反觀物價居高不下，家裡又有房貸，不知道以後日子要怎麼過，政府怎麼會有這種讓勞資雙方都高興不起來的法令？
>港都客運企業工會理事長周緯霖說，政府推一例一休時應該考量客運、公車業的特殊性，公車不能因司機調度影響班次行駛，所以應把客運、公車列為特殊行業，日後要推出有關工作時數的法令之前，要考慮一下這個行業的特殊性。
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抗議砍假 勞團燒冥紙（1） (圖)
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中央社
2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分
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