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工商時報【魏喬怡╱台北報導】
中國信託今年特別以「Home Run Taiwan」活動，慶祝中信走過半世紀，除了10月初舉辦「Home Run Taiwan愛就跑！9天8夜不斷電環台馬拉松」活動外，更舉辦「Home Run Taiwan」紀錄片影展，16日在台北光點華山電影館接力登場。
影展活動並邀請參與活動專業跑者共襄盛舉，在影廳首播由黃允中導演統籌製作的「Home Run Taiwan愛就跑！9天8夜不斷電環台馬拉松」紀錄片，將200個小時的汗水與辛苦濃縮成42分鐘的感動，現場並邀請跑者「回娘家」，重溫9天8夜環台過程中一起度過艱辛與感動時刻。
光點影廳外另設有犬山居、深山裡的麵包店、小手明信片等攤位，與現場民眾互動熱烈，場面溫馨。
中國信託有感於近年台灣社會紛擾事件不斷、充斥不安氛圍，為再次凝聚愛台灣的正面能量，在成立50周年之際，突破品牌格局與高度，創造「Home Run Taiwan」精神，用台灣多元的價值與愛的故事，透過紀錄片呈現，以平凡故事撼動人心，架構出愛的平台。
些台灣各個角落平凡小人物故事包含台灣多元價值及為台灣環境永續、土地共存、偏鄉兒童、弱勢家庭、多元族群等在地真實故事，緊扣「挑戰自我」與「利他精神」兩大主軸，傳達「台灣最美的風景是人」的理念，從家庭的愛擴展到對同一塊土地上陌生人的關心。
中國信託期望以台灣社會各個角落的故事為點，透過環台接力馬拉松拓展成線，再藉由舉辦影展回顧，喚起台灣良善價值與感動力量。
擔任活動領跑員、人稱「台灣跑神」周平記表示，這次與所有參與者完成環台任務，除感受台灣不同地景人文，又能帶領許多初跑跑者用健康、正確方式路跑，是他擔任此次領跑員的初衷。第8棒跑者劉浩翔則有感而發的說，某些深夜時段伸手不見五指，每個人只能看著前面跑者發光的臂環，踩著一致的步伐與信念，是持續向前的動力。
鉅亨網陳律安
隨著航空需求的增加，中國航空開始開高薪，希望吸引海外機師加盟。
有些航空公司甚至打出了超過 30 萬美元的年薪，且他們還會幫你繳稅。
「全世界的飛行員不足以應付需求，這也是為什麼薪資節節高升的原因。」幫中國航空公司找人的 Wasinc International 執行長 David Ross 表示。
《CNNMoney》報導，分析師預期，中國在未來 20 年每年需要 4000-5000 名飛行員。中國航空公司是全世界成長最快的，也是空臺東縣關山鎮情趣跳蛋巴及波音 ( (US-BA) ) 客機的最大買主。
中國的飛行訓練學校產出的飛行員，跟不上爆炸性成長的業界需求，訓練有素的機長也是嚴重短缺。
而豐厚的薪水，也的的確確吸引到全球業界的資深老手。
「之前我每個月飛行時數約為 80-100 小時，現在我只飛 50 小時，且薪水是原來的 3 倍。」Jeff Graham 表示。他去年離開在聖安東尼奧貨運航空 Southern Air 的工作，前去深圳的航空公司上班。
而對先前身為一線墨西哥航空機長的 Fernando 來說，前去中國的經濟理由相當充足。他說，他在成新竹縣關西鎮充氣娃娃都航空公司的薪水，是本來的 5-6 倍。
「亞洲還有幾個其他選擇，但薪水最好的是在中國。」他並未透露全名，因為航空公司沒有准許他公開發言。他在 8 月時與妻子一同般往成都，最近剛結束訓練。
西方的飛行員向來逐財務誘因而居─那渴求他們的技術及經驗而形成的豐厚誘因。
一位前去東方淘金的波音 777 飛行員指出，那些曾替歐美航空公司飛的資深機師，之前常去的是中東的航空公司，現在則從杜拜轉往中國。
不少中國航空招募網站如 Wasinc 開出的機師月薪，超過 2.5 萬美元 (稅務已付)。
成都航空更開出「中國最高薪」：完成三年合約的話，月薪達 2.58 萬美元，以及 3.6 萬美元的紅利。
該航空公司發言人 Guo Jing 表示：「中國機師永遠都在短缺。我們提供高薪是因為，不這麼做的話沒人會來。」
航空公司顧問業 Kit Darvy 指出，相比之下，美國主要航空公司如聯合及達美，給資深機師的月薪落在 1.74 萬美元。
有些一線美國航空公司近來核准了薪資的大幅增長，作為新版勞資協議的一部分。其他航空公司也有跟進的壓力。美國有些區域航空的飛行員年薪不到 2.5 萬美元。
由於薪資低，加上飛行時數的限制，讓美國許多小型航空面臨機師短缺。
Graham 表示，在美國的話，他可能還要花上「另一個 10 或 15 年」，才能趕上在中國的薪資。
儘管開出誘人高薪，但中國航空閃亮亮的機隊，還是找不到人來飛。
「他們的觀點是，『我們花了大錢，繼續給我們更多候選人吧』，但有興趣的人選著實有限。」招募飛行員的 Rishworth Aviation 的東北亞主任 Liz Loveridge 表示。
比方說中國的官僚問題，以及嚴重的空氣汙染，都讓潛在人選裹足不前。
再來就是，拿到工作到領到第一份薪水，中間還有漫漫長路。取得中國飛行執照的過程，就耗了 Graham 一年，從申請、飛到中國筆試、然後累人的健康檢查、再回中國試飛，過程相當繁瑣冗長。
這樣的考驗，測試了海外飛行員前往中國領優渥薪水的決心。
「如果你只是為了高薪過來，那麼你可能也待不久。」Doug Ward 表示。他是美國人，在中國飛了超過 7 年，同時也是 Wasinc 招募的飛行員的代表。
他與 Graham 都說，很享受在不同文化中生活的經驗，也喜歡中國給了孩子更寬廣的視野。
「我們在這裡只待了一年，但如果事情繼續這樣走，我會想待多久就待多久。我不介意在這待個 10-12 年。」Graham 說。(文：陳律安)
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